Fernando Alonso no pudo acabar la carrera por la rotura de su motor a falta de dos vueltas para el final. El de Ferrari remontó de la 18ª a la 9ª posición y cuando luchaba con Button tuvo que despedirse. Doblete de Red Bull con Vettel al frente. Alguersuari logró sus primeros puntos y los dos Hispania lograron acabar.
Alonso: "Ha sido la carrera más difícil de toda mi vida"

Tardaron tres carreras en unirse los Red Bull a la lucha, en correr al 100% y el resultado, claro, fue la victoria y doblete. Solventes y seguros fueron inalcanzables en Sepang, en clasificación y en carrera, en seco y en mojado, tal y como se temía la parrilla. La rapidez a una vuelta ya estaba certificada y faltaba el ritmo de carrera, que tras dos citas, tardaba en llegar. Vettel y Webber dominaron, jamás temieron por lo que venía en su retrovisor, y hasta Rosberg, que acabó tercero, reconoció que tras la primera curva ya sabía que no iba a subir más alto en el podio.

Falta por ver qué harán con Ferrari y McLaren detrás, porque en esta ocasión no hubo batalla por una clasificación con agua y errores de estrategia que les dejaron en la cola. Sus registros no asustaron y por momentos Hamilton y Alonso marcaron mejores tiempos en mitad y al final de la carrera. Con el tanque lleno no dan tanto miedo, el menos, de momento. En igualdad de condiciones habrá lucha, tal vez en quince días en el Gran Premio de China, porque en Malasia, tras la salida, no hubo pelea.

Vettel pasó a Rosberg y a su compañero de equipo en el primer giro y con Webber intentando recuperar su posición inicial hasta la cuarta curva, Horner les dijo por radio: "portaos bien" y todo acabó ahí. El alemán de Mercedes completó el podio y volvió al cajón después de Singapur 2008, quedó de nuevo por delante de Schumacher, quien rompió el motor, y ya es quinto en el Mundial por delante de Hamilton.

Remontadas

Ferrari y McLaren tenía una remontada por delante y sólo rompió Alonso. Su Ferrari no fue bien y aguantó 54 vueltas hasta que dijo basta. Tocaba machada como en Australia y los cuatro pilotos fueron tachando posiciones hasta encontrar su techo. El de Hamilton fue Sutil. Fue sin duda el más agresivo y firmó otro carrerón. Hasta con neumáticos duros giró al ritmo de cabeza, superó 13 posiciones y acabó sexto. Tuvo que ser penalizado tras una bonita lucha con Petrov, un piloto descarado que dará que hablar, que acabó con un zig-zag ilegal del británico para evitar que se saliera de su rebufo. Sólo fue amonestado.

Massa pasó al asturiano y a Button y tras subir 13 puestos terminó séptimo. Button, ocho y cerró octavo. Alonso adelantó nueve coches y esperó la lluvia que nunca llegó, fue el último en cambiar por blandos y sobrevivió con un F10 renqueante. Con gomas nuevas rodó dos segundos más rápido que Hamilton, Massa y Button y al ritmo de los Red Bull, marcó tres record de vuelta consecutivos y en su lucha con Button, cuando le superó al final de la recta de meta, rompió.

"Es mejor que se rompa cuando vas noveno que no en otra carrera que luchas por la victoria. Fin de semana difícil, hay que aprovechar las oportunidades que tengamos en el futuro". Así se resignó Alonso que se quedó a dos de cruzar la meta y sumar dos puntos vitales para el Mundial. Seguiría líder ahora. Massa pasa al mando.

El mejor español fue Alguersuari que logró sus dos primeros puntos en la Fórmula1. Es el segundo piloto más joven puntuar con 20 años y 12 días. Vettel es el más joven con 19 años, 11 meses y 14 días con BMW en EEUU 2007 y tercero es Jenson Button en Brasil 2000 con 20 años, dos meses y siete días. Terminó noveno y certificó su ascenso en la categoría después de protagonizar una gran lucha con Schumacher en Australia y quedarse a las puertas de sumar. En Malasia, dos adelantamientos magistrales a Petrov y Hulkenberg también demostraron su cara más competitiva.

Hispania también salió contento después de que sus dos pilotos acabaran por primera vez una carrera. Ya lo hizo Chandhok en la cita anterior y ahora lo logró también Senna. De la Rosa no pudo comenzar la carrera por un problema de transmisión en su Sauber y tuvo que ver la carrera desde el 'box'. En quince días, China.

1. Vettel Red Bull-Renault 2. Webber Red Bull-Renault + 4.8s 3. Rosberg Mercedes + 13.5s 4. Kubica Renault + 18.5s 5. Sutil Force India-Mercedes + 21.0s 6. Hamilton McLaren-Mercedes + 23.4s 7. Massa Ferrari + 27.0s 8. Button McLaren-Mercedes + 37.9s 9. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1m10.6s 10. Hulkenberg Williams + 1m13.3s 11. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1m18.9s 12. Barrichello Williams-Cosworth + 1 lap 13. Alonso Ferrari + 2 laps 14. Di Grassi Virgin-Cosworth + 3 laps 15. Chandhok Hispania-Cosworth + 3 laps 16. Senna Hispania-Cosworth + 4 laps 17. Trulli Lotus-Cosworth + 5 laps